هوندا سیویک مجموعه‌ای از خودروهاست که هوندا از سال 1972 تولید کرده است. از سال 2000، سیویک در دستهٔ خودروهای کامپکت قرار گرفته، در حالی که پیش از آن در کلاس خودروهای ساب‌کامپکت جای می‌گرفت. در حال حاضر، سیویک در خط تولید خودروهای هوندا، میان هوندا سیتی و هوندا آکورد قرار دارد.

این خودرو نخستین مدل هوندا بود که در بازار صادراتی تأثیر گذاشت. سیویک در دههٔ 1970 به یکی از تأثیرگذارترین طراحی‌های خودرو تبدیل شد؛ به‌طوری‌که فولکس‌واگن گلف (1974)، فورد فیستا (1976) و فیات ریت‌مو (1978) شباهت‌هایی با آن داشتند: هاچ‌بک‌هایی با موتور جلو و دیفرانسیل جلو، فرم ذوزنقه‌ای کوتاه‌شده و ابعادی میان خودروهای کوچک شهری و سدان‌های کامپکت. رنو 5 شش ماه پیش از هوندا سیویک معرفی شد؛ سیویک در ماه ژوئیهٔ همان سال عرضه شد. هوندا بعدها طراحی کامپکتِ موتور جلو و دیفرانسیل جلو سیویک را گسترش داد و مدل‌های بزرگ‌تر و لوکس‌تری مانند آکورد (1976) و پرلود (1978) را تولید کرد. در ژاپن، سیویک نخستین خودروی کامپکت کاملاً مدرن با سبک اروپایی بود که سطحی از اعتبار را به این کلاس در بازار آورد که پیش از آن سابقه نداشت. سیویک به‌سرعت خودروسازان داخلی ژاپن را برانگیخت تا با مدل‌هایی مانند مزدا فامیلیا AP، دایهاتسو شارید و میتسوبیشی میراژ واکنش نشان دهند.

نسل اول هوندا سیویک در 11 ژوئیهٔ 1972 معرفی شد، اما در ژاپن به‌عنوان مدل سال 1973 به فروش رسید. این خودرو به یک موتور چهارسیلندر آب‌خنک با حجم 1,169 cc (71.3 cu in) مجهز بود. از ویژگی‌های آن می‌توان به ترمزهای دیسکی جلوی تقویت‌شده، صندلی‌های سطلی وینیل با قابلیت خواباندن، تزئینات طرح چوب روی داشبورد و نیز تهویهٔ مطبوع و رادیوی AM/FM سفارشی اشاره کرد.

نسل دوم هوندا سیویک در ژوئن 1979 به‌عنوان مدل سال 1980 معرفی شد. این نسل بزرگ‌تر بود، شکلی زاویه‌دارتر داشت و با قدرت موتور بیشتر عرضه شد. همهٔ موتورهای سیویک از آن زمان از طراحی CVCC استفاده می‌کردند که به هر سیلندر یک سوپاپ سوم اضافه می‌کرد؛ این طراحی فناوری چرخش مخلوط رقیق را به کار گرفت.

نسل سوم در سپتامبر 1983 برای سال مدل 1984 عرضه شد. مدل‌های جداگانهٔ هاچ‌بک پنج‌در و استیشن با هم ادغام شدند و مدل پنج‌دری با نام "shuttle wagon" شکل گرفت که به‌دلیل ظاهرش گاهی در گفتار عامیانه "breadbox" نامیده می‌شد و هوندا سیویک شاتل نام داشت.

در فصل 2007 رقابت‌های BTCC، تیم هالفوردز با خودروهای جدید هوندا سیویک نسل هشتم که مطابق با جدیدترین مقررات S2000 ساخته شده بودند، برای مت نیل و گوردون شِدِن مسابقه داد؛ هرچند موفقیت چندانی به دست نیاورد. این تیم در فصل‌های 2008 و 2009 نیز از سیویک استفاده کرد. در سال‌های 2007 و 2008، سیویک به تیم کمک کرد تا در رده‌بندی قهرمانی تیم‌ها پس از دو تیم مورد حمایت کارخانه، مقام سوم را کسب کند.

لطفاً تصویر پس‌زمینهٔ هوندا سیویک دلخواه خود را انتخاب کنید و آن را به‌عنوان صفحهٔ قفل یا صفحهٔ اصلی تنظیم کنید تا ظاهر گوشی‌تان چشمگیر شود.

از حمایت ارزشمند شما سپاسگزاریم و همواره از دریافت بازخوردتان دربارهٔ تصاویر پس‌زمینهٔ خود استقبال می‌کنیم.